目前市场上定义的电动汽车充电技术有三种，即在家里充电或在工作中充电、通过充电桩充电、通过充电站充电。德尔福派克电子/电气架构系统事业部亚太区总工程师李茗介绍了一种德尔福开发的无线充电的未来充电方式，其主要工作原理是使用磁共振技术。在车库中地面上有一块极板，车里有另一块极板，车开到车库中就可以充电，6～8小时可以充满，与插线充电的效率是一样的。李茗介绍，如果在北美用240伏电压，在中国用220伏电压，4小时即可以充满，跟插电充电效率差不多。他表示，这个技术非常吸引人，北美今年已有展品展出。
    德尔福电子与安全事业部亚太区工程总监刘伟坚则向记者介绍了多款德尔福创新技术的电子信息与娱乐产品。即将在上海车展展示的几款产品中，一款是多媒体音响平台，里面有6声道，并内置导航系统，可以通过谷歌进行导航或者搜索内容，预计将于2012年量产；二是多媒体质播放器用塑料外壳减轻重量，另外采用触摸式的方式，减少在操作时的注意力要求，以提高行车安全。三是可配置式仪表，可以定制仪表的位置；四是3D立体导航收音机，不仅界面真实立体，还具有高架桥路面识别功能。
    德尔福电子与安全事业部新产品开发亚太区总工程师孔宏志博士介绍，德尔福的汽车主动安全产品除了基于传感器、摄象头、雷达等技术的车辆侧边预警系统、后视系统等，还有自适应巡航、碰撞预警，以及车与车通讯、车与地面指挥中心之间通讯的系统等。孔宏志说，即使开车时还没有看到车过来，但通过通讯设施，可以知道周围有车，可以像雷达屏一样显示出周边的车的走向。如路边有坡或者急转弯，都可以通过车与路边建筑的通讯系统实现预知。孔宏志强调，除了车与车通讯还处在实验阶段，前述的大部分产品都已经在市场上出现了。
    孔宏志介绍，将在上海车展亮相的还有德尔福智能前视夜视系统。这是一个综合性的解决方案，把该系统放在车的挡风前，可以提供夜视、道路偏移、驾驶者监测等功能。欧洲要求重型汽车必须有碰撞预警，这个系统也可以提供这个功能。孔宏志说，在上海车展上德尔福将展出一些针对发展中市场研发的低成本、高效率的产品，如安全气囊控制单元、安全带提醒系统等。
    据悉，自2007年以来，德尔福已在中国注册申请了70多项产品和技术专利，覆盖了电子与安全系统、动力总成、电子/电气架构、热交换系统等多个领域，显示德尔福中国研发中心强大的研发能力。目前该中心主要从事汽车能源及发动机管理系统、柴油共轨系统、信息娱乐系统、主动安全系统、动力电子等零部件及系统的开发，其中国研发团队已经拥有多项世界领先的专利技术，如智能泊车辅助系统、中国移动多媒体广播车载电视、驾驶者信息和娱乐系统、高压电子/电气架构元件等。