汽车市场的快速发展带到了其相关产业，近年来汽车电子连接器市场规模已超过了30亿，但是纵观整个市场，大部分还还是被外资企业占领，而中国汽车电子连接器也在急速的成长中，据市场调查可知，我国现在每辆车用的连接器成本只有几百元，而在国外大约在150美元左右，所以我国汽车电子连接器市场有很大的发展潜力。

　　一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。近年来，随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智能化等要 求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，如汽车音响系统、汽车导航系统、安全气囊、abs系统、车内光缆网络等，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情 形。据估计，未来汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。目前全球汽车电子连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在 汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国大陆现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元人民币，相较于国外每辆车的连接器成本 大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。

　　汽车电子连接器以及线束生产厂家之间的竞争呈现白热化。如今，竞争已经成为有规模、有实力的企业之间的较量。不同车型均有自己理想的合作伙伴， 以求稳定发展，不少不规范的线束加工企业在这种状况下被淘汰出局。 今后一辆汽车拥有70多个不同的控制器，拥有几千米的各种控制电缆，拥有5个不同的网络总线系统，这些系统需要开发一种统一的“汽车网络系统”或以太网技 术系统。这对汽车连接技术、线束技术的要求都将大大增加。这些因素也是促成线束价格不断上升的原因。

　　我国汽车制造水平发展快速，平均每3天就有一款新车或者改进型车型上市。为了适应中国市场的需求，外资企业汽车公司把最新车型拿到中国来生产， 以应对市场竞争的需求，国内自主品牌厂家也不断推出新车型。比如，去年1.6升～2.0升排量新车与前年同比增长了45%，2.0升～2.5升排量新车同 比增长26.5%，3.0升～4.0升排量新车同比增长450%。而不同排量的配套连接器与线束均有不同的技术要求与参数要求。

　　我国汽车产销量从2000年的200万辆到2007年的接近900万辆，这个增长不仅是量的增长，更是质的跨越，这标志着我国将大步走向私人化 汽车时代。目前我国每千人汽车拥有量为44辆，全球平均水平为120辆，这决定了我国汽车消费市场还有很大的增长潜力。实际上，我国汽车连接器与线束的配 套量已登上千万件的台阶，这是一个质的飞跃，标志着我国汽车电子连接器行业已经步入“成人圈”了。

　　综上所述，中国将来有可能成为全球重要的汽车电子连接器生产基地，会成为外交企业和本土企业竞争激烈的市场，所以国内企业应该把握时机，抢占市场。