作为全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商，德尔福19日在上海宣布，其连接器系统将进一步扩大其在亚太地区的生产规模和研发能力，德尔福上海连接器系统工厂将成为其全球最大连接器生产基地。

　　德尔福公司亚太区总裁、德尔福连接器系 统全球总裁艾博彬先生表示，德尔福上海连接器系统工厂在创建初期就率先将研发部门和生产部门同步落户上海，凭借雄厚的本地研发能力、丰富的产品布局和优质 的客户服务，在产品开发初期即开始提供全面的服务。艾博彬认为，中国目前已经成为全球最大的汽车市场。此次选择上海作为全球最大的连接器生产基地，正是为 了充分发挥自身优势，与中国汽车行业共同发展。

　　德尔福连接器系统和中央电气事业部亚太区总经理杨晓明博士补充说，近年来，消费者对 汽车功能提出越来越多的要求，若要在汽车有限的空间内加入更多的功能，就要求连接器体积越来越小，同时要求传送的信号越来越多，因此德尔福在全球范围内一 直致力于开发集成化、智能化、环保型的汽车连接器产品。

从德尔福派克电气系统有限公司获悉，其连接器系统工厂新一轮扩建工作基本完成，德尔福上海连接器系统工厂成为其全球最大连接器生产基地。同时也是该细分市场全球最大生产基地。

连接器是目前汽车零部件领域发展最快的细分市场。简单理解，连接器就是汽车中传输信号与电力的核心部件。“目前，中国已经成为全球最大的汽车市场。”德尔福公司亚太区总裁、德尔福连接器系统全球总裁艾博彬先生表示，“我们始终强调产品要紧跟市场需求，这正是我们选择上海作为全球最大的连接器生产基地的原因所在。”

小型环保的连接器产品

据透露，自2006年以来，德尔福上海连接器工厂累计投资近6亿元。德尔福连接器系统和中央电气事业部亚太区总经理杨晓明博士向网易汽车表示，与一 些公司简单地异地生产相比，德尔福连接器工厂具备从设计研发、产品试验、模具开发、流水线生产等各个环节的核心能力。目前，德尔福连接器系统验证试验室面 积扩充了1倍，设备扩充了3倍。

杨晓明博士还透露，近年来，消费者对汽车功能提出越来越多的要求，若要在汽车有限的空间内加入更多的功能，就要求连接器体积越来越小，同时要求传送 的信号越来越多，因此德尔福在全球范围内致力于开发集成化、智能化、环保型的汽车连接器产品。其中，中国的本地化研发实力大幅提升，尤其在新能源领域。可 以说，德尔福全球今年有关新能源领域85%的新技术新产品都来自于中国本土的研发团队。

便携式电动汽车充电器

在现场，网易汽车了解到，位于上海国际汽车城零部件出口基地的德尔福上海连接器系统工厂占地面积58,000平方米，拥有166台注塑 机，11台高速冲压机，46条连接器装配线和近1,600名员工等。其下属的连接器系统模具工厂也是德尔福连接器系统在全球规模最大的模具研发和制造基 地，其开发的模具产品不仅完成内部供货需求，还有近90%的产品出口到北美、欧洲等地。

德尔福连接器系统几乎为国内所有主要整车制造商供货，是中国第二大车用连接器系统供应商。在乘用车车用连接器市场几乎占据了23%左右的市场份额。德尔福连接器系统业务去年成为德尔福所有产品业务部中增长最快的一个部门。